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地铁,是一座城市经济社会发展的“血脉”,宁波的城市空间发展离不开它。今年,宁波轨道交通倍受瞩目。随着3号线一期、宁波至奉化城际铁路首通段相继开通,宁波市轨道交通运营里程已增加至90多公里,与1号线、2号线一期初步联网成片。

而轨道交通的繁荣,离不开人才支撑,离不开宁波地铁建设者的贡献。

年关已至,在中铁一局宁波轨道交通4号线的铺轨基地,机器隆隆,烟尘滚滚,工人们都在争分夺秒赶工期抢建设。

“我叫黄彬,来自四川,虽然工地有些辛苦,但也要干一行爱一行。”轨道地基下27米,他手扶泵管正在进行混凝土下料浇筑,专注的神情透露着他严谨的工作态度。

混凝土浇筑同时,一旁的振捣工密切配合,进行捣固,使混凝土密实结合,容不得半点耽搁。“我叫朱少彬,来自安徽阜阳。”他说,“建轨三年,无论什么时候都要负自己的责任。”

另一头的地面,铺轨作业队队长董高波正在加紧安排工人进行铺轨。见证了宁波从1号线发展到现在,他深谙自己肩上责任的重担,今年算下来,已经是他第三个年头放弃回家乡甘肃过年了。

“好,停!”信号司索工王建军仰着头指挥龙门架下的轨排移动,及时给出了塔吊起重的信号。作为一名司索工,必须经专业培训、考核合格后才能持证上岗,他把控着整个起重作业安全卡控,也必须时刻保持警惕。

施工休息间隙,在一杯杯爱心姜茶的关怀下,工人们似乎又重新“满血复活”。负责钢筋搬运绑扎的孙小虎边喝姜茶边说道:“我来自陕西,今年已经五十七岁了,但我体力上一点也不比年轻小伙差,还能再干好几年。”

如果说土建结构是搭建轨道交通的骨架,那么机电施工就是构造轨道交通“血脉”,让车站设备“活”起来。在4号线在建的奥体中心站岔区,4号线供电项目技术工程的王鹏作为一名年轻的骨干,为整个项目编写设计方案,并提供技术指导。

“从光秃秃的天空,到布满电线,再到缆车跑起来,心里格外地自豪。”来自河北的供电接触网工张志涛说,这是他工作最大的意义。

同样来自河北的安全员马凯,年仅22岁,但对宁波轨道交通已经有了深厚的感情。“现在坐上3号线,回忆起去年参与修建的3号线点点滴滴,还仿佛如同昨日。他说,“我要在这一行好好做下去。”

宁波轨道交通4号线供电项目领导用一箱箱慰问品给一线工人们送来了最实在的温暖。

尽管不善言辞、不通文墨,但工人们努力用他们最真挚的情感写下了他们最想表达的心声。

“眼观六路,注意集中,确保安全。”信号司索工王建军朴实地写下自己每天工作所践行的十二个大字。

“明年想带家人来宁波坐坐自己修的地铁!”供电项目技术工程的王鹏向老家的家人发出了最诚挚的邀约。

期盼着回家过年的供电接触网工张志涛憨憨地表示,喜欢宁波,明年还会回来宁波继续工作。

“今年又不能回家过年,不能陪父母,在这里祝爸妈身体健康、万事如意。”铺轨作业队队长董高波以身作则,甘愿在春节值守岗位,面对镜头时露出了愧疚但又坚定的笑容。

挥一挥衣袖,留下诸多色彩,相信在甬轨人的匠心筑就下,宁波轨道列车将会向未来驶得更稳更快,宁波“城市速度”将会跑出又一个新高度……