25周岁生日，首破5000万，杭州机场如何“飞”出新高度？

“朝发夕至，通达全球”，是每个普通人的愿望。对于城市而言，同样如此。

杭州机场供图

12月28日13时30分，随着从香港飞来的GJ8008航班平稳降落，杭州机场迎来历史性一刻——全年旅客吞吐量首次突破5000万人次，成功跻身全球“5000万级俱乐部”。

今天，恰逢杭州机场通航25周年纪念日。从2001年年旅客量仅298万人次起步，杭州机场用25年实现了近17倍的跨越式增长，成为中国民航高质量发展的一个缩影。

第5000万名旅客来自香港飞来的航班

飞行爱好者见证杭州机场发展壮大

“没想到，一晃25年了。”

行走在今天的机场航站楼内，空气中似乎多了几分喜悦。

无论是搭乘飞机的旅客、还是航司的乘务组，又或者是机场的工作人员，都不时地掏出手机，记录下“庆祝机场年旅客吞吐量首次突破50000000人次暨通航25周年”的瞬间。

杭州机场供图

随着长龙航空GJ8008航班停靠T4航站楼廊桥，第5000万名旅客正是来自该航班，将“双喜临门”的气氛推向高潮。

“我们是来杭州跨年的，非常喜欢这座城市，已经第三次来杭州了。”刚刚下机的一对香港夫妇正在自拍，就被媒体团团围住，兴奋地分享此刻的心情。

此次他们的行程共有5天，除了去西湖，还计划着去西溪湿地、青山湖、径山寺等地转转。

记者 陈薇 摄

曾伟光夫妇每次来杭州，都是从香港直接飞杭州，1000多元的机票，2个小时的飞行时间，让他们觉得往来交通十分便利。

小曹在杭州工作，周末特种兵去香港游玩，没想到返程正好碰到了这趟搭载着第5000万名旅客的航班。

“感觉特别幸运，很惊喜，也很意外。”小曹说，在航班飞行途中，就设置了很多互动环节，下飞机时收到了鲜花，还有欢迎仪式，这个概率估计是百万分之一。

对于广州人于力而言，他更像是一名杭州机场的老朋友。

记者 陈薇 摄

“我非常爱好飞行，每年大概飞行200多次，到现在已经飞过300多个机场。”于力觉得杭州机场是非常现代化的，“包括在亚运会期间进行了扩建，从值机到安检到候机整个流程非常‘丝滑’等等，这在全球的机场来看，都是数一数二的。”

于力记得，他第一次到杭州机场坐飞机，还是2003年的时候，到如今在这里已经飞过六七十次，相当于是杭州机场一路走来的见证者。

“当时我在苏州上大学，经常到这里坐飞机，刚开始都是在T1航站楼出发，到如今的T4航站楼，20多年来真的看着它慢慢地发展壮大。”于力说，旅客量突破5000万是非常了不起的成绩，对杭州机场具有里程碑意义。

跻身全球“5000万级俱乐部”

两年近千万人次跃升是怎么做到的

“5000万人次”，到底意味着什么？意味着每小时有约5700人进出杭州机场。

在中国民航大学教授、航空经济发展研究所所长李晓津看来，5000万人次，意味着杭州机场跻身全球“5000万级俱乐部”，这是大型国际航空枢纽的重要门槛。

“全国第7个，稳固长三角第二大航空枢纽（仅次于浦东），破5000万后将升至全球40位以内，进入全球最繁忙、最有竞争力机场梯队。”李晓津说，不论硬件设施设备，还是软件服务以及集疏运体系，杭州机场均已进入世界强场之列。

从2007年突破1000万人次，到2013年突破2000万，再到2016年突破3000万，杭州机场平均每三年实现一次“千万级”跨越。

记者 陈薇 摄

“2023年，杭州机场年旅客吞吐量为4117万人次，而今天顺利迈上5000万人次新台阶，两年时间实现了近千万人次的跃升，这样的发展速度在国内并不多见。” 杭州机场市场部副总经理杨骞告诉记者，这背后，最根本的动力是城市能级的提升，更是直观反映了杭州乃至浙江经济的强大韧性与市场活力。

近两年，省内旅客出行需求激增，杭州机场开通、恢复大量国际国内航线，引入全球“巨头”航司阿联酋航空，客流增量明显。

同时，旅客出行目的地也发生明显变化。国际航线从“单向流出”转向“双向奔赴”，入境外籍旅客保持双位数增长，往返共建“一带一路”国家的航班旅客量也同比增长五成以上。

如此规模的流量，需要怎样的“硬底座”支撑？答案藏在基础设施的迭代升级中。

过去5年，杭州机场三期工程一阶段全面启用，航站楼面积从37万平方米增至99万平方米，空域资源实现历史性扩容，新增可用空域720平方公里，双跑道运行模式升级为“两起两落”，高峰小时容量提升至54架次。

这些“隐形骨架”，正是支撑5000万客流安全、高效流动的关键。

开放能级的提升，则是发展跃升的密码。2025年，杭州机场全年货邮吞吐量预计达79万吨，跨境电商货量达15.5万吨，占其国际货邮吞吐量的六成以上，同比增长16%。依托全国首个海外航空货站——布达佩斯货站及新建的温哥华海外货站，“浙江制造”实现13小时直达北美、72小时通达全球主要经济体。

伴随着客运能级的持续跃升，国际航空门户枢纽功能日益凸显。

目前，杭州机场航线网络已覆盖全球五大洲，通达35个国家及地区，累计运营国内外通航点达223个，吸引航司75家。进出港航班平均客座率达89.1%，连续24个月居国内前十大机场首位。

站上新台阶

杭州跑出发展“加速度”

机场旅客吞吐量，是机场的重要生产指标，也是衡量一个地区经济社会发展程度、文明程度、开放程度和活跃程度的重要标志。

跻身全球“5000万级俱乐部”，能为杭州乃至浙江带来什么？

华东师范大学城市发展研究院院长、区域经济学终身教授曾刚在接受记者采访时表示，杭州机场年旅客吞吐量突破5000万人次，标志着其正式迈入全球超大型航空枢纽行列，这不仅是城市能级的跃升，更是浙江对外开放和高质量发展的关键里程碑。

“这代表着杭州从‘区域枢纽’到‘国际门户’的跃升。”曾刚说，国内仅有北京、上海、广州等一线城市机场属于“5000万级”，杭州进入这一梯队，意味着其航空网络、服务能力、国际认可度达到新高度，强化了杭州在长三角乃至全国的综合交通枢纽地位。

从直接效应看，每100万航空旅客可创造约1.3万个就业岗位，5000万客流将为杭州带来物流、旅游、零售等领域超65万个就业机会。

从间接效益看，国际枢纽地位吸引跨国公司区域总部、研发中心落户，助推杭州从“电商之都”向“全球资源配置节点”转型，助力浙江自贸试验区建设，推动跨境电商、数字贸易等业态快速增长。

此外，将推动杭州经济发展。“杭州临空经济示范区将加速发展，吸引航空维修、生物医药、电子信息等临空偏好型产业集聚。大型国际会议、展览、赛事更倾向于选择航空枢纽城市，将助力杭州打造“国际会展之都”等等。”

杭州机场供图

站上新的历史台阶，杭州机场还有哪些小目标？

记者了解到，“十五五”期间，杭州机场将继续推进各项重大工程项目实施落地。

在航站楼建设方面，目前杭州机场T4航站楼已建成主楼和北侧三条指廊，“十五五”期间，杭州机场还将新建T4南一指廊，新增机位10个，进一步提升机场保障能力。同时，杭州机场将完成T1、T2航站楼更新改造，为旅客提供更为舒适、便捷、智能的出行体验。

杨骞透露，预计到2030年，机场年旅客吞吐量有望突破6000万人次，国际客运通航点将超过50个，逐步形成“全球通达+亚洲近程畅达”的国际航线布局。

在飞行区建设方面，杭州机场将完成西垂滑建设、东离场地道等项目，航空器地面滑行时间将有效缩短，保障作业效率将得到有效提升。

在货运方面，杭州机场将完成东区国内货站、全球智慧物流枢纽杭州eHub等项目建设，有效提升机场货邮保障能力，进一步助力跨境电商发展。

目前，杭州机场高铁正在建设中，建成后将引入杭绍台、沪乍杭、火车南站联络线等铁路线，构建起杭州、上海虹桥、浦东三个机场1小时、省内1小时、长三角地区主要城市2-3小时的高铁圈。

来源：潮新闻 记者 陈薇