嘉善这两条联沪要道加速推进

交通是长三角一体化发展的“先行官”，更是拉近区域距离、便利群众生活的关键纽带。眼下，嘉善的两大联沪要道——嘉善大道（祥符荡南路至省界段）、沪杭高速公路嘉善联络线正加速推进。

俞汇塘桥是嘉善大道（祥符荡南路至省界段）的关键性、控制性节点，位于姚庄镇界泾港村，桥梁全长750米，上跨野池线规划Ⅵ级航道，现场桩基施工机械轰鸣不断，工人铆足干劲，建设氛围浓厚。

“桥梁共156根桩，目前已经完成过半。”嘉善银展交通建设投资有限公司工程管理科科长陆伟平介绍，预计2026年春节前可完成全部桩基施工，为后续桥梁主体完工奠定坚实基础。

俞汇塘桥的建设进展，折射出这条跨省通道的推进速度。嘉善大道（祥符荡南路至省界段）项目自今年7月中旬正式开工以来，桥梁下部结构、系梁、墩柱施工及软基处理、路基建设等多环节同步发力、高效衔接。仅软基处理环节就需要搅拌桩3万多根，目前已完成1500多根。“围绕目标倒排工期，预计春节前完成软基工程的80%；桥梁桩基总计426根，届时要完成60%。”陆伟平表示，通过科学规划工期、优化施工流程，项目正朝着既定目标稳步迈进。

嘉善大道（祥符荡南路至省界段）项目起于规划祥符荡南路，终于浙沪省界北港村界河处，与青浦区金商公路顺接，路线全长7.8公里，采用一级公路（兼顾城市道路）技术标准，设计速度80公里/小时。

一座正在建设中的跨省界河桥，犹如一处小小的注脚。省际之间过去缺乏统一的顶层设计，各地规划不同，审批事项和流程也不同。界河桥涉及跨省项目普遍存在的“标准壁垒”、进度不同步、各数据参数不互通等问题，若按传统模式推进，极易出现工期延误。

为破解这一难题，前期，项目依托示范区制度创新成果，采用“各自立项、委托代建”模式。“通过这种模式稳步推进项目，建成通车后，不会出现‘断头路’现象，能有效保证这条交通主干道向北与青浦顺畅衔接。”陆伟平解释，两地技术团队全程协同联动，共享数据资源、联审施工方案，确保项目建设高效推进。

嘉善大道（祥符荡南路至省界段）预计2027年底建成通车，届时将大幅提升嘉善北部区域的通行效率，实现祥符荡、西塘、姚庄等区域与青浦间的快速通达。“从祥符荡创新中心出发，10多分钟抵达水乡客厅，20分钟抵达青浦华为练秋湖研发中心，待项目全部建成后，到嘉善主城区也在20分钟内，通行时间能比现在缩短一半以上。”项目负责人朱鑫辉表示。

在嘉善大道加速建设的同时，另一条连接浙沪的交通大动脉——沪杭高速公路嘉善联络线建设也有显著进展。

沪杭高速公路嘉善联络线起于姚庄镇俞北村附近浙沪交界处，顺接青浦区规划谢庄快速路（四联路），终于惠民街道曙光村附近浙沪交界处，衔接S36亭枫高速与G60沪杭高速，主线全长约20.6公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。

目前，嘉善联络线沪昆抬升涉铁标段（一阶段）已于2024年先行开工，当前正开展围堰施工。项目还完成了三个土建施工标的招标工作，为年内主线工程开工建设筑牢基础。

来源：嘉善发布