嘉善这两条“大动脉” 加速推进

国庆中秋长假

沪昆铁路嘉善段高架改造工程

加速推进

1700余名建设者坚守一线

抢抓“黄金施工期”

全力冲刺项目建设关键节点

走进工程一标段嘉善制梁场，头戴黄色安全帽的钢筋工们脚踩“蜘蛛网”，快速且有序地进行钢筋绑扎作业。作为预制箱梁的钢制底座，其进度决定着桥梁架设进度。

老家云南的钢筋工何春个子瘦高、皮肤黝黑，干起活来极为麻利，“绑扎钢筋最考验的就是耐力了，一榀预制箱梁的钢筋用量在60吨左右，需要我们27人绑扎7小时才能完成。”

“嘉善制梁场在沪昆改造线上，承担493榀预制梁施工任务，目前已经完成过半。”制梁场现场管理王保林介绍，预制梁就像是“积木”，是在工厂里提前加工成型的梁式构件，运到工地后直接拼装。

自7月15日沪昆铁路嘉善段高架改造工程首榀预制简支箱梁成功架设以来，这些“积木”已完成4公里的“搭建”。目前，按照每天架设4榀的进度推进。

“为了保证工期，全员坚守岗位，当然福利保障也已跟上。”王保林说，考虑到今年国庆与中秋“双节”叠加，项目部已给大家提前发放了月饼和水果，适度延长了午休时间。

沪昆铁路嘉善段“抬高”的同时，嘉兴至枫南市域铁路嘉善段同步推进。从空中俯瞰，两条铁路几乎平行。这个假期，嘉兴至枫南市域铁路的嘉善特大桥段正在加紧连续梁挂篮施工。

“因为它是跨河道施工，主跨50米，而一般预制的简支梁都是标准跨，基本为32米一跨或24米一跨，因此这一处的箱梁无法预制。”项目副经理刘光庚介绍，挂篮施工周期较长，需要三个月时间，预计在10月25日左右顺利合龙。

据了解，这两条“大动脉”同步推进，其中沪昆铁路嘉善段预计于2027年8月全线通车运营，嘉兴至枫南市域铁路预计于2028年12月完工。

来源：嘉善发布