


打开地图软件,总有一个点位是长时间处于“拥堵状态”的,那就是杭州艮秋立交。
作为串联秋石高架、钱塘快速路两大“交通大动脉”,连通新塘路、环北隧道、体育场路高架等高流量道路的点位,每一个从城东前往市中心的人,对艮秋立交肯定都有同样的感受:太堵了。
从机场路至新塘路仅1.5公里的道路,通行时间在15分钟以上成为常态。如遇早晚高峰,再加上雨雪天气,堵个40分钟,也时有发生。
经历过通勤之痛的网友称它为“杭州最堵的地方”。
近日,有消息传出:杭州有关部门正在对艮山西路(艮秋立交-彭埠互通)段的提升做方案研究。
这是真的吗?

艮秋立交。记者 盛锐/摄
刚过早高峰,车龙依旧绵延
1.5公里路,有人最长堵过一个多小时
9月16日上午9点,杭州早高峰接近尾声,艮秋立交(新塘路入口)依旧排着长队,队尾一路绵延至运河东路附近。
从上跨铁路桥到艮秋立交入口,钱塘快速路为双向8车道,到入口处收窄为两车道,右侧两车道分流至新塘路。同时,跨艮山路人行天桥前约50米处,皋塘二路有车流汇入,不乏大型车辆。

艮秋立交新塘路上匝道口。记者 盛锐/摄
站在东门大厦边的人行天桥上,可以看见车流一路延伸至秋石高架段,整个路段处于缓行状态。
“这个点已经好多了。”每天经由钱塘快速路,往返城东和市中心通勤上班的杨女士说,这里的拥堵真的太经常,最长车流可以到石公庙路入口,“有一次台风天大雨,我在这里堵了一个多小时,脚都踩酸了。”
她还说在这条路上开需要凭本事,“有的车会选择到天桥锥形桶处汇车,要是技术不好,老老实实在第一第二车道排队通行,需要耗费更多的时间,最起码相差10分钟以上。”

队尾近运河东路。记者 盛锐/摄
同样的情况发生在晚高峰的体育场路高架。
经由体育场路高架往钱塘快速路,算上秋石高架、艮山地面、体育路高架等四五个匝道,需要经过多次汇车,不少车辆会插队,“高峰期,会有交警执勤,其余时间段真的是拼技术。”

钱塘快速路(彭埠互通至艮秋立交)东向西方向交通示意图。记者 盛锐/制图
自钱塘快速路开通后流量大增
交警会在高峰期采取措施
就这个点位的拥堵情况,杭州交警曾在杭州市12345市长公开电话中答复:经调查,艮山西路自钱塘快速路开通以后,流量增加20%以上,特别是东向西,每天早晚高峰流量都非常大。
为此,杭州交警会在高峰时段进行采取交通管理措施。
比如,当早高峰东向西主干道缓行尾部排队至皋塘二路时,会在东门大厦处摆放锥形桶,实施第二三车道的交替通行管理措施,并在东门大厦设置一级岗,7-22时安排警力固定值守,对车辆进行管理。同时,在艮秋立交北向西设置隔离措施,北向西车辆禁止进入环北隧道,走环城北路地面来分流;艮秋立交南向东设置隔离措施,南向东车辆一律新塘路下去,从地面再上艮山西路,减少与主线车流的交织。继续加强该路段的秩序管理,规范行车秩序,做好事故快处快撤,减少事件性拥堵。
9月16日早上,记者在现场看到锥形桶的身影,在东门大厦附近,也有交警正在执勤。

部分路段采取了临时交通管理措施。记者 盛锐/摄
绕行、走地面……收效不大
不少市民提出治堵建议
受红绿灯和新塘路大流量影响,艮山立交右侧两个往地面道路的车道,队尾时常会蔓延到东门大厦附近。
新塘路北向南方向,同样大流量,右转车道整体处于排队状态。
当艮山西路(东向西方向)绿灯时,新塘路右转车辆和艮山路直行车辆会发生打结情况,通行效率不高。

两条大流量的道路交织,左侧为新塘路,右侧为钱塘快速路。记者 盛锐/摄
“以前试过走不走艮秋立交,转走艮山地面。”马先生想过躲开这个必堵之地,但没啥用:“受新塘路大流量影响,地面红绿灯高峰期一个直行绿灯,只能通过4-5辆车,需要等3-4个灯次才能过,这么一算,也要10分钟左右,还不如去高架上堵着。”
他尝试过绕行新塘路,“高峰期从新塘路隧道出来就堵车了。”现在要是有急事,马先生会选择走天城路或者机场路:“远个3公里,堵不堵也要看运气,时间省不下多少,心情好一些。”
钱塘快速路作为杭州东西向的交通主动脉,有不少市民提出了自己的治堵建议。
今年2月,市民王女士就曾建议将钱塘快速路与地面道路隔开,地面道路行驶的车辆不能进入隧道。
当时,相关部门回复:新塘路两个匝道每小时流量有2000多辆,再加上秋石高架的流量,艮山西路地面无法消化,会导致车流倒溢至秋涛北路,从而影响到二三层以及秋石高架,目前还是以安排定点的执勤人员加强交通秩序的管理以及事故的快处快撤为主。
市民邵先生则建议,改善环北隧道弯道视野、提高隧道内照明度、硬隔离地面车道等,“根本问题还是,无论是环北隧道还是艮秋立交,建成年代较早,道路条件无法满足当下的交通流量,最好的办法能对该路段进行提升改造,彻底改变交通通行条件。”

同样繁忙的艮山地面。记者 盛锐/摄
艮秋立交未来是否会进行提升改造?
记者从杭州市建委了解到,市建委已关注到市民反映的相关问题,正会同有关部门对艮山西路(艮秋立交-彭埠互通)的交通状况进行调研,目前暂无对该路段的提升改造计划。
来源:潮新闻 记者 盛锐 陈颖