风传10余年 沪杭新通道来了

国家发展改革委官网显示：近日，国家发展改革委批复新建上海至杭州高速铁路可行性研究报告，线路长约223.8公里，总投资约670.97亿元。项目建设对提升沪杭运输通道能力，支持推动长三角一体化发展战略实施，促进区域经济和社会发展等具有重要意义。

图源：国家发展改革委官网

这条将要新建的高铁就是传说了10多年的沪乍杭高铁，若按计划它能在今年开工的话，按照常规的4年工期，2029年底前，沪杭间将有第三个高铁通道。

沪乍杭铁路路线走向示意图

沪杭间目前已有两个高铁通道，即2010年开通的沪昆高铁沪杭段（俗称沪杭高铁），直连沪杭两地主城区，从上海虹桥可直达杭州东站，是长三角最大两个客运枢纽中最粗的纽带，客流几乎每日爆满，高峰时段买站票或者买不到票的情况比比皆是。

另一条是借助去年开通的沪苏湖高铁，再通过联络线连接既有的湖杭高铁，从上海虹桥站、松江站可直连杭州西站，这一条因为绕行湖州，加上新建的湖杭高铁杭州西站远离杭州市中心，尚在打造杭州第三中心中，车次、客流均不多，且票价较高、行程耗时多；但它是目前沪昆高铁沪杭段高负荷运行下，分流些负担的通道。

沪苏湖铁路线路走向示意图

而上海和南京之间现有高铁通道已超过3条，分别是沪宁高铁、京沪高铁、南沿江城际铁路。

另外还有沪苏通铁路借助宁启快速铁路可开行动车从上海到南京。沪苏湖高铁经湖州借助杭宁高铁联通上海、南京。

还有纳入国家高铁主动脉沪汉蓉高铁一部分的沪宁间正在建设的北沿江高铁，它的南京北站别致造型，建设中就引起了热议。

别致造型的南京北站

长三角沪宁杭高铁三角中最强的两条边沪宁、沪杭，从通道容量看一开始就比较失衡，倾向了沪宁这边，尽管单从客流看，杭州铁路枢纽的客流一直是超过南京的。杭州东站的单日客流甚至曾超过上海虹桥。

国内刚筹建高铁时，最初的高铁规划中，沪宁间就同步筹建京沪高铁沪宁段和沪宁城际，两条高铁4条轨道。而沪杭间就规划了沪昆高铁兼沪杭城际一条高铁2条轨道。

为何这样规划？有一种说法是，南京客流虽然不如杭州，但整个苏南与上海的经济联系更加紧密，苏锡常还有一大帮接轨上海发展的百强县、十强县加起来客流就远超沪杭间。而沪杭间只隔了嘉兴及麾下数县。因此高铁三角宁杭两大顶点虽然杭州略占上风，但按沪杭、沪宁高铁通道两条边来看，沪宁这条边则远胜沪杭。用电量和经济体量也可证明这一点，南京和苏锡常等苏南的电量、经济体量很长时间里大致与整个浙江相当。

还有个说法是，因为沪杭城际最初规划采用超前的磁悬浮，但这个磁悬浮迟迟未建。这个说法倒是有明确例证，沪杭磁悬浮近20年前就获国家发改委批复同意，获批的时间比现在运行的沪杭高铁还早，但因种种原因没建起来，到现在只是规划，目前尚处廊道控制和规划阶段，一直在“预控建设空间”。杭州东站候车厅最东面，商铺掩映中，至今仍留着4个出入口，下面是为磁悬浮预留的两个站台四条股道。不过磁悬浮按照最初的管理并不在国铁大网的范围内。

沪乍杭高铁即将开建，对浙江、对上海、对经营长三角国铁大网上铁来说肯定是好事、喜事。但因为线位的选择，具体到每个地方，肯定是几家欢喜几家失落。

浙江最失落的莫过于百强县海盐。虽然借助正在建设的通苏嘉甬高铁，海盐将连上高铁大网，但通苏嘉甬高铁本身并不到上海、杭州，只能通过高铁大网中转，因此让大体沿着杭州湾北岸走的沪乍杭高铁通到海盐，一直是不少海盐人的期盼，但这次公布的沪乍杭线路走向显示，沪乍杭高铁到海盐北面的平湖就离开紧靠的杭州湾北岸，弯向了嘉兴，经嘉兴南站、桐乡站、临平北站直达终点杭州西站。

杭州西站。浙江交通集团供图

同样还没高铁、铁路的平湖则将凭借沪乍杭高铁，一圆高铁梦。此前，为了通上铁路，平湖还拉了海盐在省里支持下要修沪平盐城际铁路，直接连上海的金山城际铁路。这次虽然因为方案调整，开过工的沪平盐铁路黄了，但更高级的沪乍杭高铁来了，这是妥妥的喜事。临平虽有高铁，但沪乍杭高铁将新建临平北站，据测算前往上海浦东国际机场，届时仅需约40分钟，相比现在杭州市民无论是自驾还是“高铁+地铁”前往，快上不少。

当然，对于不少人沪杭间常客来说对沪乍杭高铁似乎并没有太大兴趣，因为沪乍杭高铁两头链接的杭州西站和上海东站、浦东机场，似乎比较偏远，浙江每天去浦东机场的人数有限，花近700亿元造这个高铁似乎没那么急迫。

这点沪乍杭的规划者早想到了。据了解，沪乍杭高铁和上海金山线城际铁路将同步新建联络线，这样沪乍杭高铁的动车可以通过联络线、金山线直连上海南站和上海虹桥站，也就是说可以直连上海主城区。

长远看，随着浦东大开发、上海东站这个建设中的上海第二客运中心的建设及浦东机场这个长三角乃至国家的空中枢纽的发展，上海向东向大海发展的趋势愈发明显，提前布下建设中的杭州第三市中心直连上海第二大客运枢纽的高铁，无疑是更省钱省投资的先手棋。

据了解，与沪乍杭高铁大致走向的沪乍杭货运铁路也在筹划中，并考虑结合被叫停的沪平盐城际铁路，这条路将联起杭州湾北岸诸港和上海港的核心位于浙江嵊泗小洋山的洋山深水港。

当然最值得期待的是，据说，最快今年九月，沪乍杭高铁就将开工。

来源：涌金楼、浙江日报 记者 张帆