全国首座连续沉井地下车站开始进行首次加压取土下沉

1月3日

全国首座连续沉井地下车站

沪苏嘉城际铁路浙江段

嘉兴至枫南市域铁路曹庄站

开始进行首次加压取土下沉

枫南线曹庄站采用连续沉井法施工，是全国首座采用该工艺施工的地下车站。连续沉井法通过预先在地面预制结构，再下沉至地下预定位置完成地下车站建造。对比传统地下车站，具有减少原材料用量和弃渣量、降低造价、提高施工效率等优势。同时，依托数字孪生技术，构建施工全过程的数字化映射模型，对施工过程、质量安全进行实时分析和精准预测。

在没有先例可参考的情况下，市域铁路公司会同中铁隧道局项目部通过科学组织、精细管理、严格交底、全程跟踪等多种措施，保质保效完成了各项施工任务，为沉井下沉打好了坚实基础。

本次沉井下沉为项目后续工程任务和国内类似工程施工提供了宝贵经验和参考。下一步，市域铁路公司将会同项目部及时总结施工经验，优化施工组织，狠抓施工质量，保证施工安全，有序推进后续各项施工任务，以精益求精的态度高质量建设沪苏嘉城际铁路工程。

项目背景

嘉兴至枫南市域铁路与嘉善至西塘市域铁路项目是长三角生态绿色一体化发展示范区标志性工程——沪苏嘉城际铁路的重要组成部分。两条市域铁路线路总长55.5公里，沿线共设置12座车站，设计时速160公里。嘉兴至枫南市域铁路共设嘉兴南站、曹庄站、科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站8座车站；嘉善至西塘市域铁路共设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站。

市域铁路项目是助力长三角区域交通一体化加速形成，促进嘉兴加快融入长三角都市圈的重要交通基础设施。项目建成后，对优化城市出行结构，完善综合交通运输体系，推动区域协同发展具有重要意义。

来源：嘉善发布