杭州九堡大桥慢行系统通车 两分钟过桥
上周末，一则“九堡大桥慢行系统通车”的好消息，让不少人甚是欣喜：在九堡大桥上骑车过江，终于不用等电梯了！（新闻链接：就在今天中午，正式通车！）
慢行系统开通后的首个早高峰情况如何？ 市民有哪些需要注意的地方？今天一早，记者来到现场一探究竟。
1
上桥位置和原先相比有变化
爬“三层楼”后上桥，骑行体验很舒适
所谓“慢行交通系统”，其实就是在大桥两端各设置了两座单向引桥，市民可骑车通过此处在九堡大桥上下。它的功能和之前的电梯一样，但是省去了排队的麻烦。
今早9点，记者来到九堡大桥北岸的桥头堡附近，老远就看到了东西侧两座盘旋而上的引桥。
这里要提醒大家的是，如今引桥的北岸出入口设置在东湖南路下沙路口，并非之前等候电梯时的东湖南路之江东路口。随着慢行系统的开通，原先服役11年的几部老电梯也停止对非机动车开放，仅供行人使用。
今天一早，还是有一些市民习惯性骑到这里，发现有围挡才反应过来，掉转车头折回。和原先要排队相比，如今的电梯口显得格外安静。
从马路西侧的上口骑上引桥后，可以发现整段引桥是盘山式设计，需要大家绕行两圈后登上“3楼”进入九堡大桥桥面，骑行总长度在600米左右。
虽然是爬坡式设计，但引桥的坡度设置相当合理，骑电动车上去非常轻松，即便是骑普通共享单车，也只需要在最后一段上坡时稍稍使些劲。同时，路面宽度在4米左右，两辆车并行时仍显得非常宽敞，这很大程度上保障了早晚高峰时的骑行安全。
2
以前排队最少半小时，如今两分钟
附近市民感叹：终于等到你！
记者今天在引桥上骑行时，最直观的感受就是“顺畅”。即便是一周中相对最为忙碌的周一早高峰，来往非机动车经过宽阔道路的“稀释”，显得并不拥挤，甚至极少有两车并排的时候。记者从引桥以15km/h的慢速骑上桥面，全程只用了2分20秒。
事实上，这样的场面，是此前大家一直在等待的。
经常骑车来往九堡大桥的市民都知道，在慢行系统建成前，上桥实在不是件容易的事。
早在2012年，九堡大桥就在大桥两端处设置了升降电梯，每个口子3部电梯，供非机动车和路人上至桥面通行。但随着骑车的人越来越多，电梯越来越不堪重负。工作日早晚高峰，上桥等半小时电梯是家常便饭，部分时候甚至要等上一个小时。
“上半年刚开始动工的时候，我就开始关注了。每天上下班经过都要看看造得怎么样了。”49岁的本地人林先生家住七堡，在萧山一家五金店工作，九堡大桥是他每天上下班的必经之路。
上周得知引桥正式通车，林先生相当开心，“我的心情就跟那句歌词一样：终于等到你！”
3
湖南大哥大清早跑来打卡
引桥不光方便，还很适合锻炼身体
在九堡大桥上骑行的，除了通勤上班族，还有一部分是前来打卡一线江景的骑行爱好者。今天记者就看到一位身穿专业骑行服的大哥，在江边拍照纪念。
这位大哥姓朱，湖南张家界人，是一位骑行爱好者，曾骑车穿梭过很多城市。不过他今天并没有选择专业车辆，而是借了辆共享单车，准备来场时下流行的city walk。
听说引桥是前天才开通，他直呼幸运，“这边真的太适合骑行了，江景很美，上来的路也很好，坡度设置非常轻松，一点不累。”
和朱大哥有类似观点的人不少。在下桥路上，记者还碰到了一位专门带孩子来骑车锻炼的吕女士。吕女士同样住在附近一带，看到引桥建成后觉得很适合孩子运动，昨晚特意去实地考察了一番，“路非常宽，而且铺的是那种专门的骑行道材料，骑着很安全。”
今天这一趟来回，吕女士和孩子一共花了35分钟，骑得挺尽兴，“桥建完以后，出门不用排队，还能锻炼身体，我觉得是一举两得。”
记者 谢珂
