大道如砥踏歌行——泰顺交通这五年!
浙江

大道如砥踏歌行——泰顺交通这五年!

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美丽的农村公路 季家会\摄

浙江省温州市泰顺县位于浙江南部,与福建交界,县域总面积1768平方公里,现辖12镇7乡,总人口37.2万人。长期以来,山高路远是大家对泰顺的一个印象。可以说,交通是泰顺人民最大的一个“痛”,也是泰顺人民最大的一个“梦”。

为了破除这个发展的最大瓶颈,实现泰顺人民的最大愿望,近年来,在交通部、省市交通主管部门的大力支持和关心帮助下,泰顺抢抓交通强国战略及全省“四大”建设机遇,对接融入温州全国性综合交通枢纽城市定位,提出了分“三步走”至2030年将泰顺县打造成温州西南综合交通枢纽,坚持大干交通、干大交通,泰顺交通发展势头强劲、成效显著。“十三五”时期,泰顺县完成综合交通投资99.57亿元,是“十二五”综合交通投资(30.6亿元)的3倍多。至2020年底,全县公路总里程达2274.83公里,公路密度128.66公里/百平方公里,初步形成了“外通内畅”的交通网络格局。

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仕水公路 季家会\摄

对外通道更加快捷

溧宁高速文成至泰顺段实现全线通车,泰顺全面进入“高速时代”,圆满完成全省陆域县“县县通高速”目标;235国道泰顺金北斗至牛栏岗段改建工程顺利通过交工验收并通车,彻底结束了泰顺“无一级公路”的历史;温武吉铁路(泰顺段)、通用航空机场、苍泰高速等一批重大项目前期取得重大突破,成功列入了浙江省综合立体交通网规划(2021-2050)及交通“十四五”规划,县域综合交通网络脉络逐步描绘清晰。

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温武吉铁路

温武吉铁路是服务沿线经济资源开发的重要交通干线,东接沿海铁路,中部沟通衢宁、鹰厦、向莆铁路,西连京九、煤运通道,是沪昆铁路以南连接浙、闽、赣以及西南地区等省的又一条串联东、中、西的铁路干线通道,也是串连井冈山、武夷山、雁荡山等名山和著名旅游景区的黄金旅游通道,对促进沿线地方经济社会发展、旅游业发展,对拓展温州港内陆腹地、促进温州港和海洋经济带发展具有重要意义。

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规划线路东起浙江温州,经浙江省文成、泰顺、景宁、云和、龙泉,福建省浦城、武夷山、邵武、光泽,至江西经资溪、金溪、抚州、崇仁、乐安、永丰至吉安市;规划线路全长约 667.9km,其中泰顺境内约 20km。温武吉铁路建设标准采用Ⅰ级铁路,拟采用双线标准,速度目标值 200km/h。根据前期研究进展,温武吉铁路拟于“十四五”期间开工,“十五五”建成投用,泰顺在司前设站。

溧宁高速(文泰段)

文泰高速于2020年12月22日竣工通车,被喻为是浙江的“天路”,所经之处平均海拔500米,桥隧总长就达40.4公里,占全线总里程的72%,共有桥梁33座、隧道20座。

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文泰高速是国家高速公路网江苏溧阳至福建宁德(简称溧宁)高速公路(G4012)的文成至泰顺段,是浙江公路网主骨架中龙丽温高速的重要组成部分,北起文成樟台枢纽与在建中的溧宁高速景宁至文成段和龙丽温高速文成至瑞安段相接,向南跃飞云江,穿风景秀丽的洞宫山脉和南雁荡山,至泰顺友谊桥与福建省的福寿高速公路相顺接。项目全长56公里,总投资约109.3 亿元,由浙江省交通集团牵头投资建设。全线设文成、珊溪、南浦溪、筱村和泰顺5处互通式立交及1个服务区。

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作为浙江省全面推进大通道建设的十大标志性工程、浙江省实施山海协作的重点工程,文泰高速的建成,增加了浙闽出省通道,进一步消除省际“断头路”,极大拉近了泰顺与温州的时空距离,出行时间由原来的2小时20分缩短到了1小时30分,进一步完善了国家高速公路及浙江省高速公路路网,串联起“诗画浙江”大花园,有力促进了长三角经济圈和海峡西岸经济区的互联互通。

苍泰高速

苍泰高速是苍南至庆元高速公路的重要组成部分,是温州市综合立体交通网规划的重要组成部分,是深入贯彻《交通强国建设纲要》,推动浙江省交通强国试点建设,构建现代综合立体交通网,促进浙南及浙闽边界经济社会发展的需要。

苍泰高速计划于2022年底开工建设,2026年建成通车,其建设对于完善高速公路路网布局,方便沿线群众出行,为浙江“十四五”发展开好局,助力沿线旅游资源的开发利用和“大花园”建设,加强国防交通运输保障等具有十分重要的意义。是实现长三角联动海西区、浙闽高速互联互通的重要基础设施,更是联通浙闽两省四市的出海大通道、旅游大通道、扶贫大通道。

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苍泰高速规划图

据悉,苍南至庆元高速公路苍南至泰顺段《线位论证报告》推荐路线起自甬台温复线马站镇,经苍南的岱岭、矾山、南宋、观美、桥墩、莒溪及泰顺的彭溪、雅阳、柳峰、泗溪、三魁、大安、罗阳等乡镇,终点与文泰高速相接,项目路线全长约100.6公里,其中泰顺段约50.2公里,苍南段50.4公里,工程估算总投资约为299.5亿元。

通用航空机场

泰顺通航机场为A1类等级通用机场,投资约5.5亿元,场址位于温州市泰顺县城关罗阳镇南院,直线距离县城区和高速出口约5公里,建设用地面积约722亩,内容包括建设1条跑道(长1200米,宽30米)、航站楼、机库、停机坪等。项目于2014年提出,2018年7月取得行业审查意见批复,2019年7月取得场址审查批复,2019年12月签订军地协议,是浙南闽北首个获批的通用机场。2021年11月泰顺县与中交建集团签订央地合作协议,共同谋划推进泰顺通航产业园综合开发。

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通用航空机场效果图(罗阳镇南院)

据了解,今年以来,泰顺通航项目进度快速推进,目前已完成机场总体规划、地勘、稳评等十多项专题报告,开工建设机场配套供水,配套公路预计年内启动施工招标。同时,该项目用地已纳入国土空间规划,并列入了浙江省民航发展“十四五”规划、浙江省通用航空体系建设“十四五”规划和浙江省长三角一体化发展重大产业项目。

235国道

235国道景泰交界至泰顺司前段改建工程项目主线起点位于景宁与泰顺交界处,与235国道景宁东坑至景泰交界段改建工程顺接,路线向南经石角坑、杨梅坪、半岭、大时垄,终于司前大桥北侧桥头附近,与235国道泰顺司前至罗阳段改建工程起点相接,主线全长约16.08公里,全线设互通1处,停车区1处。主线采用双向四车道一级公路标准,设计速度60公里/小时,同步建设竹里连接线约1.24公里(双向两车道三级公路标准,设计速度40公里/小时)。项目总投资20.71亿元,计划2025年建成。

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项目建成后,泰顺西部仅用约15分钟即可通过景宁的东坑互通上景宁至文成段(2022年建成),将大大缩短泰顺至省会杭州的行车时间。这既是加强泰顺县城与景文高速公路沟通联系的重要通道,也是解决竹里、司前两个畲族乡镇快速出行的重要通道,还是规划温武吉铁路泰顺站的重要集散通道。

内部路网更加通畅

建成通车新包公路、红军路、月山下(高速出口)至牛栏岗段改建工程、袁家地至长垄公路、文福公路;完成投资16.8亿元,新改建农村公路815公里(其中通乡景等公路改扩建完成223公里、新建通村公路116公里、低等级公路提升改造373公里、消除等外路103公里),实施安防工程556公里、危病桥改造12座,路面维修330公里,交通助力脱贫致富、乡村振兴的作用进一步显现。泰顺县交通运输局成功获评全国交通运输脱贫攻坚成绩突出集体。

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52省道至乌岩岭

运输服务更加优质

完成289个建制村“村村通”、39辆公交车公营改革、114辆客运车辆公交化改造,全面实现国有化运营,客运票价下降达三分之一以上,提早一年实现城乡公交一体化达5A水平的目标。完成更新城关新能源公交车20辆、城乡客运车辆30辆,城关城乡公交实现移动全支付,交通服务民生、服务旅游的质量得到明显提升。建成普通公路服务站3个、港湾式停靠站191个、村级农村物流服务点207个,农村客货运输“最先一公里”和“最后一公里”进一步打通。

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竹岚脚至彭溪

协作机制更加完善

探索建立前期工作协作推动机制,力促宁德、南平、丽水、温州四市十三县建成交通工作大联盟,发挥优势、形成合力、抱团突围争取项目。去年12月11日,第一次新时代闽浙边区域综合交通发展大会在泰顺召开,闽浙两省四市十三县(市)就加快构建区域大通道、着力打通区域断头路、全面建立协作机制三个方面达成具体共识。同时,创新改革交通项目前期工作做法,按照“工作前置,审批倒置”双向改革思路使交通项目精准度在谋划阶段就提高到90%以上,235国道景泰交界至泰顺司前段改建工程等17个项目前期稳步推进,为泰顺交通的长远发展打开了空间。

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仙居水库环湖公路 周如妙\摄

“十四五”是泰顺县交通实现跨越式发展的关键时期,泰顺将抢抓长三角一体化发展、粤闽浙沿海城市群发展、省大通道建设、温州打造全国性综合交通枢纽城市等战略机遇,紧紧围绕县委县政府“生态立县、旅游兴县、产业强县”发展战略,以“大干交通、干大交通”为导向,以打造温州西南综合交通枢纽为总目标,深入实施空铁通达工程、高速成网工程、干线升级工程、“四好农村路”创优工程、枢纽强化工程、水运复航工程、运输提效工程、服务提质工程八大工程,在通高速的基础上,加快推进通铁路、通航空工程(简称“三通”),完成综合交通基础设施建设投资超200亿元,至“十四五”末,综合交通网络建设取得明显突破,主要路网骨架基本成形,各种运输方式协调发展,基本实现三个“1小时交通圈” 和中心镇一刻钟(15分钟)上高速(简称“8321工程”),有力支撑“两地一极一区 ”建设。

来源:泰顺发布

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