浙沪多跨协同改革预约流程 治理交通数字化改革新场景

“听你们讲解后，我们就放心了！以后油料、时间成本都可以节省！你们主动上门送服务，为我们破解难题，让我们感到非常暖心！”上海俊泰物流有限公司的程先生说道。在上海市交通运输行业协会集装箱道路运输分会浦东地区工作站，嘉兴北管理处工作人员向多家运输企业的负责人耐心讲解集装箱优化预约政策，手把手现场指导如何进行车辆注册，认真倾听企业的顾虑，一一解答他们提出的问题，让他们吃下“定心丸”，放心通行浙沪两地。

收费站发放宣传册告知司机该项便民措施

6月15日起，安装并使用J1类型ETC的国际标准集装箱（以下简称集装箱）运输车辆驾驶员通过“集优平台”完成一次车辆注册后，在仅通行浙江、上海两省（市）高速公路行程，直接通行即可享受集装箱车辆通行费优惠政策。升级后的新系统运行以来，与上海交界的嘉善、姚庄、新仓等收费站出口集装箱车辆的“无效掉头”减少明显，日均减少约20%，其中姚庄收费站集装箱车辆“无效掉头”数量同比下降高达48.2%。

自2020年1月1日取消高速公路省界主线收费站后，因部分省份制定的高速公路国际标准集装箱运输优惠通行政策有所不同，跨省通行的集装箱运输车辆需预约才能享受优惠政策。部分跨浙沪两地通行的集装箱车辆为减少预约带来的不便，采取在嘉善、姚庄等省际匝道收费站掉头上下高速公路的方式享受优惠，致使临近上海的嘉善、姚庄、新仓等站点的日均出口集装箱流量从2019年的20余辆，激增至1000余辆。这不仅导致收费站的拥堵，也致使附近路口流量大增、交通混乱，严重影响城市内部车辆的正常通行。

姚庄省际匝道收费站

找准问题，才能精准发力。经过前期大量的排摸调查，嘉善县交通运输局发现，对于集装箱运输企业和司机而言，驶离高速掉头不仅造成时间的浪费，还会增加违章和安全风险。但因车辆挂靠运输企业预约不便、司机习惯、结算周期等原因，不少驾驶员为了通行费优惠只得“多此一举”。

民有所需，我有所应。浙江省交通运输厅高度关注浙沪省际匝道收费站拥堵治理问题，会同嘉善县人民政府，将该项工作作为“学党史、办实事”和“双领双联三服务”事项予以重点推进，经多次现场调研，积极协调交通运输部路网中心、上海市道路运输管理局、高速公路管理公司及技术支持单位等，提出采用数字化手段，从预约难、预约率低这个关键节点进行突破，通过技术融合、数据融合、业务融合，实现多跨改革。

通过技术融合，提请交通部路中心修改了预约系统，在浙沪集装箱车辆原预约模式下增加模拟预约流程，对集装箱车辆收费流程进行再造。突破数据壁垒，协调上海市修改车道软件，实现数据融合，将长期往来浙沪间的集装箱车辆信息、预约信息互通共享，并优化部省、跨省收费系统之间的多跨协同，最终实现业务融合——浙沪之间跨省通行的集装箱车辆优化预约。当集装箱车辆通过收费站出口时，系统会自动识别在“集优平台”注册过的J1类型的ETC集装箱车辆，并根据注册的基本资料和获取的即时信息，自动“模拟”一条包含开始行程、结束行程的预约信息，并提交至高速公路联网收费系统，帮车辆完成“自动预约”。车主端不再需要每次提前人工操作！驾驶员只需要注册一次，就可实现永久“自动预约”，畅享浙、沪两省的通行优惠政策。

新场景应用后系统运行稳定。浙江省交通运输厅紧抓后期宣传工作不放松，牵头通过点对点短信提醒、公路情报板告知、发放宣传册、收费广场语音循环提醒等方式，让越来越多的驾驶员和集装箱企业能了解并享受到该项便民措施。

政策破题，数字驱动，以最小的代价，为驾驶员、运输企业取得较大的效益。浙沪省界匝道收费站集装箱车辆掉头拥堵数字化治理场景，作为全国第一个实现集装箱车辆跨省通行系统预约，为高速公路通行费优惠预约通行提供应用场景，不仅大大缓解交通拥堵，减少交通安全隐患，更可为运输企业和司机减负降本，降低物流费用，享受长三角一体化发展的红利，真正实现了“小场景、大突破” 。

数字化改革已成为浙江交通通往现代化先行和共同富裕的“船”和“桥”，为争创社会主义现代化先行省、高质量建设共同富裕示范区提供根本动力。浙江交通将继续找准最迫切、最重要的改革突破口，实现对原有模式的突破，逐步丰富完善相关举措，让老百姓的呼声有着落，让共同富裕看得见、摸得着、真实可感。

原标题：

浙沪多跨协同 改革预约流程 治理省界掉头拥堵看交通数字化改革新场景

来源：浙江交通