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“蓝天保卫战,我是行动者。”——杭州公共交通一片绿换天空一片蓝


来源:凤凰网浙江综合

6月5日,2019年世界环境日全球主场活动将在杭州举办,今年的主题是“Beat Air Pollution”。为反映浙江全面提升生态文明建设水平、推动“两山&rdq

 6月5日,2019年世界环境日全球主场活动将在杭州举办,今年的主题是“Beat Air Pollution”。为反映浙江全面提升生态文明建设水平、推动“两山”理念深入人心的生动实践,为期5天的全省“蓝天保卫战,我是行动者”典型经验宣传报道与采风活动于5月14日在杭州启程,凤凰网浙江对浙江省在大气污染防治工作中取得的经验和成绩展开宣传报道,今天刊发第三篇。

公安部数据显示,截至2018年9月,全国机动车保有量达3.22亿辆,机动车驾驶人达4.03亿人,其中杭州配备有278万余量。当下尾气排放依旧是环境污染的罪魁祸首,为了从源头控制排放,杭州不断从源头改善交通出行,公共交通工具就成为了杭州市民出行不可或缺的一部分。

纯电动公交、智能化公共自行车等公共交通工具在街上随处可见。

纯电动公交路上随处可见一年省燃油5000万升

在阮家桥停保基地,采风团的记者们见到了正在充电的公交车司机薛洪群,薛师傅自2002年进入公交公司以来,开过汽油车、天然气车、混合动力车和纯电动车,见证了杭州公交的历史变迁。

薛师傅回忆,以前的公交车不仅尾气问题严重,一趟下来,无论春夏秋冬,衣服都还会被汗水浸湿。“我开的第一辆车是汽油车,当时采用的是前置式发动机,特别热,那时候只要起步的时候,起步的时候操作不当就会很大的一团黑烟。”

而对于现在的纯电动车,薛师傅赞赏有加,“自从用了纯电动和天然气了,就不会有这种现象出现了,行驶过程里没有噪音、没有污染,而且易操作,驾驶起来也方便多了。”

杭州市交通运输局党组成员、副局长吴志荣告诉凤凰网浙江,杭州作为国家节能与新能源汽车推广试点城市,早在2006年就开始探索研究节能环保公交车型,2008年在国内率先采购混合动力公交车,2013年批量应用LNG天然气车辆。

2014年开始,杭州市在原有基础上,又以新能源汽车在城市公共交通领域的大规模投运为突破口,革新车型结构、提升环保性能,倾力为市民游客提供更为绿色环保、优质舒适的公交出行选择。

近年来,杭州市已累计推广应用新能源汽车约13万辆。实现西湖景区公交车全部采用纯电动车。主城区公交新能源和清洁能源车型基本实现100%。2016年以来,出台两轮地方补贴政策,杭州市财政给予新能源汽车推广应用补助资金8.57亿元。建成充电桩10706个,主城区初步建成2公里服务半径的新能源汽车充换电站网络。

杭州公交集团机务部经理傅天融告诉凤凰网浙江,截至目前,杭州市主城区公交车总数为4941辆,除74辆BRT车辆因未有适当的替代车型暂用常规动力外,其余车辆均实现清洁能源、节能与新能源车辆,其中纯电动保有量为2544辆,占比51.49%。

对于纯电动车代替取代柴油公交车之后所产生的环境效益,傅天融给大家算了一笔账:“假设一升柴油约等于0.7公斤碳排放。  一辆车一天跑150公里,消耗柴油60升,碳排放有42公斤,在启用纯电动车后,一年一辆车可减少碳排放12.6吨左右。“ 另据国家电网杭州供电公司测算,目前杭州市电动公交日充电量约为25万千瓦时。以杭州公交集团现有纯电动新能源客车计,年均可替代燃油消耗5000多万升以上,合计减少碳排放35000余吨。

杭州的公共交通系统“节能、低碳”的特色得到了社会的广泛认可。杭州于2016年获评交通运输部首批绿色交通城市称号,2016年获评交通运输部首批绿色交通城市称号。2018年12月,交通运输部授予杭州“国家公交都市建设示范城市”。

小红车成杭州“金名片“ 10年节省19亿元出行成本

除了以上这些头衔,杭州还是“全球8个提供最棒的公共自行车服务”的城市之一,这要归功于在杭州大街小巷随处可见的一辆辆“小红车“。

作为公交车、出租车等之后又一个出行的便民举措,杭州的公共自行车自2008年5月1日试运营开始,目前城区共有4168个公共自行车营业网点,投放11.16万辆自行车,全部实现24小时服务,最高日租用量达47.3万人次,累计租用量约9.5亿人次,杭州七个区县市实现公共自行车全覆盖,中96%以上的租用都是免费的(前一小时免费)。

杭州公共自行车公司总经理吴国雄介绍,按照平均每人次租用时间33.6分钟计算,平均出行距离约为3.0~5.0公里,总累计行驶里程28.5亿公里;如果换算成2元/次的公交出行,10年来,杭州公共自行车为广大用户节省了近19亿元的出行成本。

“根据相关标准计算,如与小汽车出行相比,可节约标准煤46.88万吨,减少二氧化碳排放量126.46万吨。如按每辆小汽车平均运载2人计算,相当于减少4.75亿辆小汽车的出行量。”吴国雄说道。

近年来,小红车不断推陈出新,多项便民举措实施。2016年,扫码租车服务在西湖景区率先上线,公共自行车系统开始迈入移动互联网时代,实现线上与线下的结合。2017年,升级版公共自行车——智动小红车发布,借助于新能源共享系统,市民在租赁自行车的同时,再在租赁点边上租借一个“电池宝”,即可享受“不踩不动、一踩智动”智能体验,让动小红车突破了“三公里”限制,扩大了公共自行车的服务半径,优化了用户的骑行体验。

据悉,2018年,在公共自行车十周年之际,推出了“实体桩+电子桩”新一代公共自行车系统和全国版租车APP“叮嗒出行”、调整计价方式、创新侧斜式锁止器安装方式等十大便民利民举措,解决公共自行车最大的还车难顽疾,击穿细节的盲点打造更精细的服务。

在不断的发展中,杭州公共自行车系统逐渐成为杭州的一张城市金名片,并形成了独特的“杭州模式”,声名远播,传遍全国。

对于杭州公共交通领域的绿色效益,杭州市交通运输局副局长吴志荣表示,地铁、公交、水上巴士以及公共自行车的“四位一体”绿色公交体系成为城市名片,为打赢蓝天保卫战,提供了一份巨大的绿色交通助力。

“我们还将着重加强地铁、公交、水上巴士以及公共自行车间的换乘衔接设计,充分发挥系统的组合优势,将绿色交通与环境保护、生态交通等工作有机结合。”吴志荣说。

 

[责任编辑:吴晶晶]

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